湖南湘潭政协委员 盼望长株潭城际铁路公交化经
发布日期: 2021-02-21

  记者将其建议概括为降价、增加车次、进步车速、卡通四点。

义务编纂:霍宇昂

  咱们先来听听市民的表白——

  新湖南客户端记者 王为薇

摄影 郭破亮

  目前,城际动车购票方法重要是人工、主动售票机、互联网、中铁银通卡等4种方式,购票、安检、上车等程序有点儿庞杂。周放良建议,踊跃推广中铁银通卡的乘车模式,研讨探讨参照地铁运营模式,与三市公交卡体系联网,乘客可刷卡高低车,无需通过网络、窗口和售票机排队办理购票手续。

  针对市民的心声,周放良提出,履行长株潭城际铁路公交化经营。“老庶民坐城铁假如能像坐公交车那样便利,那就太棒了。”

  周放良倡议,将城铁作为公共交通,出台票价折扣优惠政策,“提议湘潭至长沙站票价节制在15元以下,湘潭至长沙西把持在22元以下(六折)。同时,针对学生跟因生涯工作交往两地的务工经商职员,制订半价、季卡、年卡等优惠政策。”

  周放良建议,下阶段重点斟酌增长运行车次,缩短发车间距,近期争夺发车间距小于半小时,远期小于15分钟。依照长株潭城际铁路的设计尺度,城际动车的运行时速可达200公里,目前运行的时速为160公里。建议下阶段新购买时速200公里的动车组。

  长株潭西线开明后,湘潭至长沙西的城际天天开行17对,www.940044.com,比初期增添3对,全程运行时光延伸至平均80分钟,均匀发车间距依然到达小时以上。

  周放良委员是湘潭市政协主席、党组书记。提案前,周委员通过调研懂得了良多湘潭市民的呼声。大家盼望,城铁的票价还能降点儿,车次还能多点儿,车速还能快点儿。

  跟着2017年12月26日城铁全线运行,三市市民城际间的通行更加便捷。在城铁中心站长沙站,5分钟即可实现普铁与城铁的换乘;刷中铁银通卡免购票免身份核验即可搭乘城铁;城铁上洗手间、充电插座都有……1月23日,记者在进行街头采访时了解到,市民对城铁的便捷性颇为赞美。当然,“吃瓜大众”也对城铁提出了些冀望。



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